На Тойоте Камри ACV50 стартер включается от клеммы ST2 замка зажигания через реле блокировки стартера ST Relay. От клеммы ST1 замка зажигания напряжение подаётся на вход STA блока управления двигателя для того чтобы блок управления двигателя включил бензонасос при включении стартера. Это же напряжение подаётся через выключатель разрешения запуска в селекторе передач на реле блокировки стартера и включает его. Когда при подключении автозапуска объединяют провода ST1 и ST2 от замка зажигания получают горящий чек и ошибку P0705, обратите внимание на вход NSW блока управления двигателя. Почему появляется Р0705 рассказывать не буду, можете высказывать свои предположения в комментариях.

Как подключить видеорегистратор? Казалось бы… в чём вообще вопрос, ведь в комплекте есть всё для подключения, воткнул в прикуриватель и вообщем то всё, что может быть проще, такая установка видеорегистратора ни у кого не вызовет проблем. Но такое подключение имеет ряд недостатков и раз вы задали такой вопрос значит такое подключение вас не устраивает. Очевидные минусы такой установки — уродливо болтающийся провод и занятая розетка прикуривателя которая нужна и для других гаджетов, таких как зарядка телефона и т.д.

   На диагностике автомобиль Рено Логан, причина обращения — периодически обороты зависают на 1500, помогает только перевключение зажигания. Такие автомобили в нашем сервисе редко бывают поэтому опыта работы с ним и знания их болячек нет. Со слов владельца клапан холостого хода уже заменили на новый, не помогло. Дроссельную заслонку мыли, подсосов не нашли. Интернет подсказал что проблема для этих машин типовая, а вот решения не подсказал, все темы с обсуждениями заканчиваются как обычно ничем… Придётся работать.

Иногда (чаще всего перед продажей автомобиля) у автовладельцев возникает желание изменить показания одометра автомобиля (чаще всего в меньшую сторону), это ни в коем случае не связано с желанием нае обмануть покупателя, просто владелец считает что состояние его авто гораздо лучше чем показывают эти дурацкие цифры, да кому они вообще нужны, вот у этого логана можно сказать молодость только закончилась)))

И что же делает честный и порядочный автовладелец когда такие цифры режут ему глаз

Итак, вы приобрели неплохой, неприхотливый автомобиль — ВАЗ. Но в один прекрасный момент на панели приборов вашего автомобиля загорелся значок «Check Engine», дословный перевод — «проверь двигатель», на сленге автомехаников — «выбрось двигатель», «мясорубка», «чек» и т.д. (касается только  инжекторных автомобилей — приоры, калины и т.д.) Сам по себе значок «чек енджин» не гаснущий после запуска двигателя сигнализирует о сбое в работе или электрической неисправности в электронной системе управления двигателя (ЭСУД). Многие несознательные граждане считают что в отечественном автомобиле «чек» должен гореть всегда, но это неправда, в исправном автомобиле не должно гореть никаких индикаторов жёлтого или красного цвета на панели приборов.

Причиной синего дыма часто являются проблемы с механической частью двигателя, относящиеся к топливу или моторному маслу.

читать далее