На Тойоте Камри ACV50 стартер включается от клеммы ST2 замка зажигания через реле блокировки стартера ST Relay. От клеммы ST1 замка зажигания напряжение подаётся на вход STA блока управления двигателя для того чтобы блок управления двигателя включил бензонасос при включении стартера. Это же напряжение подаётся через выключатель разрешения запуска в селекторе передач на реле блокировки стартера и включает его. Когда при подключении автозапуска объединяют провода ST1 и ST2 от замка зажигания получают горящий чек и ошибку P0705, обратите внимание на вход NSW блока управления двигателя. Почему появляется Р0705 рассказывать не буду, можете высказывать свои предположения в комментариях.

Как подключить видеорегистратор? Казалось бы… в чём вообще вопрос, ведь в комплекте есть всё для подключения, воткнул в прикуриватель и вообщем то всё, что может быть проще, такая установка видеорегистратора ни у кого не вызовет проблем. Но такое подключение имеет ряд недостатков и раз вы задали такой вопрос значит такое подключение вас не устраивает. Очевидные минусы такой установки — уродливо болтающийся провод и занятая розетка прикуривателя которая нужна и для других гаджетов, таких как зарядка телефона и т.д.

Регистратор вещь которая находится в машине постоянно и должен работать без контроля водителя, то есть включаться должен сам всегда когда он нужен без нашего участия. Долгое время мы решали этот вопрос так — убираем провод под обшивку потолка и подключаем регистратор к замку зажигания. Получается аккуратно, провод не болтается, розетка прикуривателя свободна, регистратор включается по зажиганию. Вроде бы всё хорошо, при движении мы всегда снимаем дорожную обстановку и дай бог эти записи нам никогда не пригодятся.
   Но. Есть минусы и у такого варианта, мы не используем полностью возможности регистратора. Огромное количество дтп случается со стоящими автомобилями, чаще всего на парковках торговых центров и у многоквартирных домов. И как показывает практика виновник чаще всего предпочитает по тихому слинять с места дтп, а пострадавший автовладелец потом ищет свидетелей дтп, либо ремонтирует автомобиль за свой счёт. А между тем в автомобиле есть видеорегистратор который мог бы помочь. Но регистратор у нас работает только при включеном зажигании.         

   Решение — подключить регистратор по «постоянному плюсу» и пусть пишет всегда. Так себе вариант, если ваш аккумулятор уже не молод, регистратор высадит его за какое-то время , да и если флешка не большого размера нужный момент может быть уже затёрт.
  И как быть? Сейчас мы подключаем регистраторы через специальный блок который устраняет эти проблемы. Как работает регистратор при таком подключении-
   1 — включается как обычно по зажиганию.
   2 — включается кнопкой и пишет до выключения кнопкой, или включения зажигания. Можно включить на постоянную запись на парковке торгового центра к примеру.
   3 — включается на две минуты при срабатывании сигнализации, к примеру при ударе по автомобилю.

интернет магазин — всё для автоэлектрика

   На диагностике автомобиль Рено Логан, причина обращения — периодически обороты зависают на 1500, помогает только перевключение зажигания. Такие автомобили в нашем сервисе редко бывают поэтому опыта работы с ним и знания их болячек нет. Со слов владельца клапан холостого хода уже заменили на новый, не помогло. Дроссельную заслонку мыли, подсосов не нашли. Интернет подсказал что проблема для этих машин типовая, а вот решения не подсказал, все темы с обсуждениями заканчиваются как обычно ничем… Придётся работать.

Владелец Nissan X-Trail обратился на диагностику по причине горящего чека.

Иногда (чаще всего перед продажей автомобиля) у автовладельцев возникает желание изменить показания одометра автомобиля (чаще всего в меньшую сторону), это ни в коем случае не связано с желанием нае обмануть покупателя, просто владелец считает что состояние его авто гораздо лучше чем показывают эти дурацкие цифры, да кому они вообще нужны, вот у этого логана можно сказать молодость только закончилась)))

И что же делает честный и порядочный автовладелец когда такие цифры режут ему глаз

На диагностике автомобиль Тойота Тундра, двигатель 5,7, причина обращения — горит чек, мигает 4LO, нет динамики,автомобиль практически «не едет».

Подключаем сканер, ошибка P2442 — «клапан системы вторичного воздуха банка 2 заклинил в открытом состоянии». 

Итак, вы приобрели неплохой, неприхотливый автомобиль — ВАЗ. Но в один прекрасный момент на панели приборов вашего автомобиля загорелся значок «Check Engine», дословный перевод — «проверь двигатель», на сленге автомехаников — «выбрось двигатель», «мясорубка», «чек» и т.д. (касается только  инжекторных автомобилей — приоры, калины и т.д.) Сам по себе значок «чек енджин» не гаснущий после запуска двигателя сигнализирует о сбое в работе или электрической неисправности в электронной системе управления двигателя (ЭСУД). Многие несознательные граждане считают что в отечественном автомобиле «чек» должен гореть всегда, но это неправда, в исправном автомобиле не должно гореть никаких индикаторов жёлтого или красного цвета на панели приборов.

Причиной синего дыма часто являются проблемы с механической частью двигателя, относящиеся к топливу или моторному маслу.

читать далее

Ремонт этого Гольфа оказался очень и очень непростым. Так как современные автомобили напичканы электроникой выше крыши, межу собой все эти блоки общаются по так называемым шинам передачи данных, и так как условия в автомобиле для электроники далеки от идеальных, это и огромные перепады температуры, влажность, скачки напряжения и т.д. , в бортовой электронике случаются неисправности и непонятные глюки. И чем сложнее автомобиль тем сложнее их бывает диагностировать. В сети пока еще мало описаний ремонтов неисправностей кан шины. Опишу свой опыт диагностики этого Фольксвагена.