Ремонт этого Гольфа оказался очень и очень непростым. Так как современные автомобили напичканы электроникой выше крыши, межу собой все эти блоки общаются по так называемым шинам передачи данных, и так как условия в автомобиле для электроники далеки от идеальных, это и огромные перепады температуры, влажность, скачки напряжения и т.д. , в бортовой электронике случаются неисправности и непонятные глюки. И чем сложнее автомобиль тем сложнее их бывает диагностировать. В сети пока еще мало описаний ремонтов неисправностей кан шины. Опишу свой опыт диагностики этого Фольксвагена.

На диагностике автомобиль TLC Prado 120, причина обращения — горит чек, VSC, TRС. Подключаем сканер, ошибки P0420/P0430, низкая эффективность обоих катализаторов.

При диагностике двигателя, особенно при жалобах на потерю динамики, плохой запуск, большой расход нам просто необходимо знать давление топлива в топливной системе автомобиля… читать далее…

На диагностике автомобиль Тойота Камри, причина обращения — горит чек. Читать далее…

На диагностике автомобиль TLC Prado 150, причина обращения, горит чек, мигает 4LO, автомобиль «не едет», нет динамики вообще. Подключаем сканер, ошибки по неисправности клапанов вторичного воздуха (P2440/P2442) и по катализаторам (P0420/P0430)…

читать далее…

Подмотка спидометра (генератор импульсов) бывает нужна по разным причинам. Мне, как автоэлектрику для проверки спидометров, кому-то для того чтобы увеличить километраж на служебном автомобиле, но это уже не актуально, так как практически все служебные автомобили уже оборудованы системами GPS мониторинга. В сети полно схем подмоток, есть на таймерах 555 и простой логике. Вот мой вариант, на микроконтроллере Attiny13… читать далее

Рассмотрим основные причины зажигания или мигания лампы«CHECK ENGINE». Чек энджин дословно переводится как «проверь двигатель» и означает что электронный блок управления двигателя обнаружил какой-то сбой в работе двигателя. читать далее…