Архив рубрики: Uncategorized

Самый высокооборотный двигатель V8, когда-либо использовавшийся в серийном автомобиле

Хотя Америка может быть синонимом двигателя V8, именно британцы выпустили этого высокооборотного зверя с красной чертой выше 10 000 об/мин.

Читать далее

Мужчина из США, пытавшийся зарядить автомобильный аккумулятор в помещении, спровоцировал пожар в доме

31/01/2024

Дом в Северной Каролине был эвакуирован после того, как 12-вольтовый автомобильный аккумулятор взорвался на кухне из-за ошибки пользователя.

Читать далее

Борьба Теслы с холодом в Чикаго

18/01/2024

Как оказалось владельцев электромобилей ждут не те зимние трудности к которым мы все давно привыкли (замерзающая солярка, неподходящее масло и т.д).

Поскольку автомобильные аккумуляторы быстро разряжаются, владельцы электромобилей застревают в многочасовых очередях.

Читать далее

Honda анонсирует новую линейку электромобилей Honda 0 Series

12.01.2024

honda 0 серия

На выставке Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе Honda представила два концептуальных автомобиля, которые предлагают предварительный взгляд на предстоящую линейку электромобилей.

Читать далее

Китайский BYD обогнал Tesla по количеству проданных машин

byd ev

В последнем квартале 2023 года компания Build Your Dreams превзошла конкурентов по продажам автомобилей, работающих только на аккумуляторах.

BYD, которую с 2008 года поддерживает американский инвестиционный миллиардер Уоррен Баффет , опережает Tesla по производству второй год подряд.

Читать далее

Дебют следующего поколения гуманоидного робота Теслы

25.12.2023

Tesla представляет своего самого продвинутого и реалистичного робота

Tesla, компания, известная своими электромобилями Tesla, солнечными панелями и батареями, также усердно работает над разработкой роботов-гуманоидов, которые могут выполнять различные задачи и взаимодействовать с людьми. 

Недавно компания представила свою последнюю версию своего робота под названием Optimus Gen 2, который легче, быстрее, плавнее и функциональнее своего предшественника.

Что такое Оптимус 2-го поколения?

Optimus Gen 2 — второе поколение человекоподобных роботов Tesla . Он спроектирован как машина общего назначения, которая может помогать людям в различных областях, таких как производство, строительство, здравоохранение и развлечения.

Робот имеет рост 180см и весит 55кг, что на 10кг легче, чем предыдущая версия. Он может двигаться со скоростью 8км в час, что на 30% быстрее, чем раньше. Он имеет 35 степеней свободы, что означает, что он может двигать суставами в разных направлениях и углах. Он также имеет более человеческий внешний вид и движения благодаря новым рукам, ногам, шее и телу.

Руки робота имеют 11 степеней свободы и оснащены тактильными датчиками и более быстрыми приводами, которые позволяют ему манипулировать объектами с большей точностью и ловкостью.

Ступни робота имеют более естественную форму, оснащены датчиками силы/крутящего момента и шарнирными пальцами, которые позволяют ему лучше балансировать и ходить более плавно.

Шея робота имеет две степени свободы и может наклонять и вращать голову, что придает ей больше выразительности и гибкости. В корпус робота встроена электроника и проводка, что делает его более обтекаемым и прочным. Он также имеет новую белую цветовую схему.

Optimus Gen 2 — выдающееся достижение для Tesla и области робототехники в целом. Робот демонстрирует быстрый прогресс и инновации, достигнутые Теслой в разработке гуманоидных машин, которые могут соперничать или превосходить человеческие возможности. Робот также демонстрирует потенциал гуманоидных роботов стать частью нашего общества и экономики, поскольку они могут выполнять опасные, скучные или трудные для людей задачи.

Tesla — не единственная компания, которая работает над роботами-гуманоидами. Однако у Tesla есть преимущество перед конкурентами с точки зрения массового производства и масштабируемости, поскольку она может использовать свой опыт и инфраструктуру в производстве электромобилей и аккумуляторов.

Сообщается, что Tesla также планирует создать сеть роботов, которые смогут общаться и сотрудничать друг с другом и с людьми, используя свои технологии Autopilot и Neuralink

Audi откладывает большой шаг в развитии электромобилей на второй план

Audi заявляет, что сейчас отказывается от довольно амбициозного выпуска будущих электромобилей в ответ на то, что ее недавно назначенный генеральный директор называет «замедлением роста» электромобилей, и чтобы «избежать обременения» заводов и дилеров.

Читать далее

Tesla отзывает почти все 2 миллиона своих автомобилей на дорогах США

Tesla отзывает почти все 2 миллиона своих автомобилей на дорогах США, чтобы ограничить использование функции автопилота после двухлетнего расследования примерно 1000 аварий, в которых была задействована эта функция.

Читать далее

Ford хочет знать, как быстро ходят пешеходы, чтобы предотвращать несчастные случаи

Автопроизводители уже давно инвестируют в технологии безопасности, и автомобили нового поколения уже оснащены системами, роль которых заключается в обнаружении пешеходов и автоматическом включении тормозов, если они обнаруживают повышенную вероятность аварий.

Читать далее

История автомобильной шины.

12.12.2023

Шины прошли долгий путь, начиная с радиальных шин 1890-х годов. По мере того как автомобильный дизайн взрослел и развивался, шины также значительно улучшались за десятилетия… они служат дольше, ездят более плавно, тише, лучше управляются и в целом продолжают совершенствоваться. Вот краткий график основных инноваций в конструкции шин.

производство автомобильной шины

Первые резиновые шины были разработаны в середине 19 века . Эти полоски из твердой резины крепились к колесам фургонов или карет, чтобы немного смягчить тряску при езде. Наполненные воздухом шины были запатентованы еще в 1845 году, но эти первые пневматические шины легко выходили из строя (узнать цены на шиномонтаж) и вышли из употребления.

  • 1888: Ветеринар из Белфаста Джон Бойд Данлоп (Шотландский изобретатель, основатель компании Dunlop Pneumatic Tyre Company.) запатентовал пневматическую шину для велосипедов, увидев, как его маленький сын изо всех сил пытается ездить на трехколесном велосипеде по булыжнику.
  • 1895: Андре и Эдуард Мишлен (основатели компании по производству шин Michelin) использовали комплект пневматических шин для автомобиля в гонке Париж-Бордо.
  • 1898: Компания Goodyear Tire and Rubber, названная в честь Джорджа Гудиера, изобретателя процесса вулканизации резины, открывает свои двери.
  • 1900: Основание компании Firestone Tire & Rubber Company.
  • 1905: Эксперименты с рисунком протектора шин.
  • 1931: Компания DuPont успешно разработала синтетический каучук, что произвело революцию в процессах производства шин.
  • 1941: Производство автомобильных шин в США прекращается, поскольку все производство переносится на военные нужды времен Второй мировой войны.
  • 1900-1948: Шины производятся с использованием перекрывающихся слоев тканевого корда. Эти слои располагались под чередующимися углами 55 градусов к ободу колеса; Вместе с резиновым протектором они защищали камеру и смягчали езду.
  • 1948: Michelin представляет первые в Европе радиальные шины с слоями, расположенными под углом 90 градусов от обода колеса, и слоем стальных лент по окружности под протектором. Вскоре выяснилось, что радиальные шины имеют более длительный срок службы протектора, лучшую управляемость и меньшее сопротивление качению, но их производство также значительно дороже.
  • 1965: BF Goodrich представляет Silvertown Radial 900… который не пользуется успехом у потребителей.
  • 1967: Ответом Goodyear на радиальные шины стали шины Custom Superwide Polyglas с диагональным ремнем, в которых к традиционной конструкции с диагональным слоем добавлен ремень из стекловолокна.
  • 1973: Арабское нефтяное эмбарго и повышение цен на бензин внезапно послужили более убедительным аргументом в пользу улучшения экономии топлива, обеспечиваемого радиальными шинами. Кроме того, резко возросли продажи экономичных иномарок, и эти импортные машины стали выпускаться с радиальными шинами. Michelin и Bridgestone начали активно проникать на американский рынок шин со своими радиальными шинами.
  • 1977: Firestone представляет Firestone 500, ставшую печально известной неудачей; они были вынуждены отозвать 9 миллионов шин, уволив 25 000 рабочих и почти обанкротив компанию.
  • 1977: Goodyear представляет собственную радиальную конструкцию.
  • 1983: Все новые американские автомобили в стандартной комплектации оснащаются радиальными шинами.
  • 2000-е годы: все производители представляют шины с низким сопротивлением качению, резиновые материалы и состав протектора которых улучшены для снижения трения и увеличения расхода топлива.
производство автомобильных шин

По мере развития шинной технологии автомобильные подвески и рулевое управление также должны были меняться; Автомобили, которые были разработаны для диагональных шин 1940-х и 50-х годов, обычно не очень хорошо работают с современными радиальными шинами. Сегодня шинная технология продолжает развиваться, предлагая новые конструкции вездеходных, туристических, зимних и высокопроизводительных шин, каждая из которых представляет собой значительные улучшения по сравнению с предыдущими поколениями шин десяти или двадцатилетней давности.