Одна из самых частых причин обращения к автоэлектрику — «плохой запуск», «плохо крутит стартер», «сел аккумулятор после нескольких дней стоянки». В этом случае в первую очередь проверяем исправность системы зарядки, исправность электрооборудования автомобиля и конечно же состояние самого аккумулятора. Далее о том как мы проверяем систему зарядки.

Для проверки исправности системы зарядки нужны мультиметр и токовые клещи. Мультиметром измеряем напряжение зарядки — при исправной системе зарядки напряжение при заведенном моторе находится в пределах 13,2-14,5 вольт.

Не менее важна проверка тока генератора с помощью токовых клещей, она позволяет проверить может ли генератор выдавать свой номинальный ток. Токовые клещи надеваются на толстый провод генератора. Я уже несколько лет использую токовые клещи постоянного тока mastech, китай, работают нормально, а щупы что с ними в комлекте были самые лучшие из того что видел.

Вот к примеру проверка генератора Мазда фэмили, включены габариты, ближний и дальний свет, вентилятор печки на полную мощность, обогрев заднего стёкла. Генератор на холостом ходу легко выдаёт 58 ампер. Напряжение зарядки составляет 14,3 вольта. Система зарядки на этом автомобиле полностью исправна. Если же при включении всех потребителей ток не достигает номинальной величины для этого генератора (часто указана на корпусе генератора) в этом случае нужно искать неисправность системы зарядки.

Когда система зарядки исправна, но автомобиль отказывается заводиться после нескольких дней простоя, возможна неисправность электрооборудования автомобиля, что становится повышенным током разрядки аккумулятора. Вот один из примеров поиска утечки тока на Lexus RX330.

Автомобильные аккумуляторы, зарядные устройства и автомобильные шины в большом ассортименте можно купить в интернет магазине http://www.rimir.by/products/car

как подключить видеорегистратор к сагнализации>>>